Kaplama teknolojisi, ağır ticari araçlarda sırtı aşınan lastiklerin sağlam karkaslarının yeniden kullanılmasına dayanıyor. AKO Grup'a göre bu süreç, filoların yeni lastik maliyetlerini düşürürken hammaddenin daha verimli kullanılmasına ve döngüsel ekonomiye katkı sağlıyor.
Yüksek kilometre yapan kamyonlar, uzun yol araçları ve zorlu çalışma koşullarındaki iş makinelerinde lastiklerin düzenli olarak yenilenmesi, filolar için önemli bir işletme maliyeti oluşturuyor.
AKO Grup Yönetim Kurulu Üyesi S. Safa Özcan, sektörde sürdürülebilirliğe yalnızca üretim aşamasından bakmadıklarını ve lastiğin yaşam döngüsünün tamamında daha fazla değer yaratmaya odaklandıklarını söyledi. Özcan'a göre sırtın aşınması bir son değil, doğru karkas, teknoloji ve kalite süreçleriyle yeni bir kullanım döngüsünün başlangıcı olabilir.
Soğuk kaplama sisteminde önceden hazırlanmış ve pişirilmiş sırt deseni uygun karkasa uygulanıyor. Karkas ile sırt arasındaki bağlantı özel bir kauçuk tabakayla sağlanıyor ve iki yapı kontrollü pişirme aşamasında birbirine bağlanıyor. Kaplama sonrasındaki kontroller, ürünün belirlenen kalite kriterlerini karşılamasını hedefliyor.
AKO Lastik Kaplama, uzun yol taşımacılığından şehir içi filolara, ağır hizmet araçlarından iş makinelerine kadar farklı kullanım alanlarında teknik açıdan uygun lastikler için çözüm sunuyor.
